Noticias

11 de marzo 2012

A Todo Vapor !!

El pasado domingo 11 de marzo realizamos una edición más de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo. En esta ocasión, la jornada se dedicó al nombramiento de D. Javier Aranguren y D. Marcel Fernández Barrera como socios de honor del Círculo, categoría que alcanzaron en la pasada junta extraordinaria de la Asamblea de socios. La concesión de esta distinción, fue aprobada por unanimidad y razones teníamos de sobra.

Don Javier Aranguren, estudioso de la historia de nuestros ferrocarriles y su material móvil, posee una conocida trayectoria en la edición de libros y en aportar sus conocimientos y recopilación de datos y materiales a diversos medios, publicaciones y estudiosos, en forma de colaboraciones escritas o la simple aportación de imágenes y textos fruto de tantas horas de investigación dedicadas al mundo del Ferrocarril. Cuando en 1998 inauguramos el Ferrocarril de la Delicias en precario y sin recursos, Javier no dudó en prestarnos su material motor y remolcado que circuló por nuestro parque hasta que dispusimos de suficiente material como para poder asegurar el servicio. En otras palabras, sin su ayuda no se podría haber puesto en servicio el parque hasta, al menos, un año más tarde.

Javier Aranguren en el momento de recibir nuestra gorra oficial, Marcel Fernández no pudo asistir

Don Marcel Fernández. conocido por todos los aficionados al tren de jardín por llevar desde los años 70 dando a conocer esta particular forma de ver la afición al mundo del ferrocarril y por poner al alcance de todo aficionado, locomotoras a vapor de 5 pulgadas por un desembolso ajustado y una relación calidad-precio inmejorable. Para nosotros fue una ayuda impagable cuando en 1996 recibimos de manos del Museo del Ferrocarril las locomotoras 020 "Deliciosa" y la 030 "Eva Brown" su aportación de documentación y materiales hicieron posible que esas dos locomotoras volvieran a funcionar y aún lo hagan en la actualidad.

Foto de familia al final de las circulaciones

En esta ocasión contamos con dos locomotoras invitadas procedentes del ferrocarril Camp de Túria, la 030 "María" y la 030 Decauville "Amparo". Nuestros compañeros de Riba-Roja, nos devuelven con esto la visita al A Todo Vapor del pasado 18 de febrero en Valencia al que acudimos con dos de las locomotoras a vapor titulares del Ferrocarril de las Delicias. En total, circularos seis locomotoras de forma simultánea durante una soleada mañana.

Las invitadas 030 "María" y 030 "Amparo", la doble tracción de Matius y las demás participantes esperando en Central

Durante la mañana, entre las 11:30 y las 14:00 horas, el Ferrocarril de las Delicias estuvo abierto al público como es habitual pero sólo circularon trenes traccionados por alguna de las locomotoras de vapor-carbón titulares del parque y las invitadas.

è Puede ver los programas, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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De noviembre 2011 a marzo 2012

Jornadas de formación de nuevos maquinistas

Una nueva generación de socios y colaboradores del Círculo están recibiendo formación como maquinistas de tracción vapor para la galga de 5 pulgadas. Estos nuevos vaporistas son el reflejo del interés del Círculo por la difusión de la cultura en torno al ferrocarril, ayudando a mantener viva la tradición ferroviaria como en este caso, donde los oficios de maquinista, fogonero y encendedor, continúan teniendo su espacio cada mañana de apertura del Ferrocarril de las Delicias.

Estas jornadas, continuación de anteriores integradas en distintas ediciones A Todo Vapor!! concluyen con las prácticas y ”sueltas” realizadas en el Ferrocarril Camp de Turia, en las jornadas dedicadas al vapor, A Todo Vapor, hermanas de las nuestras, del pasado 18 de febrero. Y en nuestra próxima edición, prevista en nuestro parque para el próximo día 11 de marzo, como informamos más arriba.

En la actualidad se preparan nuevas jornadas para perfeccionamiento de vaporistas y de iniciación en el vapor para nuevos colaboradores y miembros de la Asociación de Amigos del Ferrocarril Collado Villalba, que se encuentran elaborando el proyecto para un nuevo parque ferroviario en la Comunidad de Madrid en el Parque del Carrizal de esa localidad.

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13 de febrero 2012

El Círculo inscrito en el Registro de Entidades Ciudadanas

El Servicio de Fomento del Asociacionismo creado por el Ayuntamiento de Madrid en cumplimiento del Compromiso Primero de la Carta de Servicios de Fomento del Asociacionismo, ha autorizado la inscripción de nuestra asociación como Entidad Ciudadana del Ayuntamiento de Madrid con el número 2.578, donde figuramos adscritos al Distrito de Arganzuela en el que desarrollamos el grueso de nuestra actividad.

Distrito de Arganzuela

Desde nuestra fundación en 1996, el asociacionismo y el sentido de grupo han formado parte de la filosofía del Círculo. gracias al esfuerzo colectivo de los que integramos la entidad, ha sido posible llevar a cabo la creación del Ferrocarril de las Delicias y mantener un nutrido calendario de actividades año tras año, con la difusión de la cultura y la historia en torno al ferrocarril como referente y su exposición a los ciudadanos del distrito y por extensión los del conjunto del país.

10 de diciembre 2011

A Todo Vapor !! Especial decimoquinto aniversario del Círculo

Como celebración del decimoquinto aniversario de la constitución del Círculo el pasado sábado 10 de diciembre, tuvo lugar una nueva edición de nuestras jornadas dedicadas a la tracción vapor. Esta vez las circulaciones se realizaron en sábado, todo un reto teniendo en cuenta que es un día de gran afluencia de viajeros y todos los trenes contaron con tracción vapor.

Durante la mañana, entre las 11:30 y las 14:00 horas, en el Ferrocarril de las Delicias no circuló un solo tren que no estuviese traccionado por alguna de las locomotoras de vapor-carbón titulares del parque. Las estrellas de la jornada fueron la locomotora invitada Decauville 030 "Amparo", proveniente del Ferrocarril Camp de Túria, y la recién restaurada Matius 020 "Pepa" de la que hablamos anteriormente y que circuló durante toda la mañana acoplada en doble tracción con su hermana 020 "María" que lucía nuevo aspecto y pintura para la ocasión.

Como avanzábamos, la principal novedad de la jornada fue la presentación de la locomotora de vapor 020 "Pepa", recientemente restaurada por los socios tras ser cedida al Círculo por su propietario, don Enrique Gómez Béjar, uno de los pioneros en nuestra ciudad en la promoción de la afición al ferrocarril y al asociacionismo desde el Grupo Vapor Madrid, apreciado colaborador del Círculo y miembro del CIFVM desde su creación.

La tarde, dedicada a la celebración de nuestro aniversario, nos permitió disfrutar con la compañía de nuestros invitados de Valencia y los amigos del CIFVM, con los que tras compartir carbón durante la mañana, disfrutamos de buena mesa y conversación durante la tarde.

DESDE ESTAS PÁGINAS, A TODOS CUANTO HABÉIS HECHO POSIBLE
QUE EL FERROCARRIL DE LAS DELICIAS SEA UNA REALIDAD,
GRACIAS.

020 "Pepa" 030 "Amparo" 030 "Eva Brown"y 040 "Carmela" 030 "Amparo"

è Los programas, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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Septiembre-noviembre 2011

Restauración y puesta en servicio de la locomotora 020 "Pepa"

Durante los meses de septiembre, octubre y noviembre se ha procedido a una profunda restauración de la locomotora a vapor 020 “Pepa” que don Enrique Gómez Béjar ha cedido al Círculo. Han sido tres meses de intenso trabajo y aprendizaje con el fin de devolver el estado de marcha a la locomotora para su presentación y puesta en servicio en la edición A Todo Vapor!! de diciembre de 2011. Los trabajos se han realizado fuera del horario habitual de taller, a pesar de los inconvenientes que esto conlleva a los socios, que con mucha ilusión, han logrado devolver el estado de marcha a esta locomotora que ya en los años ochenta empezó a escribir la historia del vapor vivo en nuestra ciudad.

El despiece de la locomotora al principio de los trabajos y las pruebas de presión y estanqueidad finales

El día de su presentación podía verse, en un cartel informativo expuesto al público, un resumen de los trabajos efectuados en la locomotora que puede descargarse en formato PDF. Los pasos seguidos se resumen a continuación:

-Revisión completa de caldera y haz tubular, sustituyendo toda la grifería, valvulería, retenes, racores y tubo de nivel.

-Revisión completa del equipo motor: rectificado lapeado y pulido de los distribuidores. Sustitución de todos los bulones y muñequillas por otros con sobremedida realizados por el equipo de restauración.

-Reposición de bombas de agua acopladas al eje motriz, mejorando el sistema inicial de excéntricas de fricción por otro con rodamientos blindados de agujas.

-Pintado completo de bastidor y carrocería.

-Torneado de ruedas, fabricación y sustitución de ejes. Lastrado de la locomotora y retemplado de la ballesta para mejorar la adherencia.

-Ajuste completo de la distribución.

Debido a la envergadura de la operación los trabajos de rodaje y puesto a punto se están alargando más de lo deseado. Actualmente la locomotora no está disponible al 100%. Aunque operativa, está necesitando que se la dote de nuevos elementos, como un nuevo engrasador y un nuevo sistema de escape que evite las altas contrapresiones detectadas durante el servicio. En cuanto se disponga de estos elementos se le instalarán. Por otra parte los trabajos de ajuste se irán completando a medida que se detecten problemas de esta naturaleza en los siguientes encendidos de la locomotora. Si nada lo impide en la edición A Todo Vapor!! de marzo se encontrará plenamente operativa.

è Ver fichas de material móvil å
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29 de octubre 2011

XIII aniversario del parque, Día del Tren 2011

El pasado día 29 de octubre hemos celebrado la decimocuarta edición de nuestro encuentro de trenes de jardín de cinco pulgadas en el Ferrocarril de las Delicias coincidiendo con la tradicional jornada de puertas abiertas del Museo del Ferrocarril que en esta edición, contó con mucha actividad y la colaboración destacada de la AAF, AREMAF, AZAFT, ACFEV y el CEHFE que con sus aportaciones hicieron de esta, una jornada para el recuerdo.

El Día del Tren 2011, como en sus ediciones anteriores, ha contado con la presencia de participantes venidos de los distintos parques ferroviarios de España que han aportado sus trenes y su compañía. En la sección Día del Tren se pueden encontrar fotos de las locomotoras participantes en esta y en las trece ediciones anteriores.

En esta edición se han inaugurado los distintos trabajos de mejora que se han realizado en el parque durante el cierre estival, un conjunto de obras e intervenciones realizadas por los socios con recursos económicos propios.

è Fotos y más información en la sección Día del Tren y en nuestra página de descargas. å
Para ver el cartel a su tamaño completo, pinchar sobre él.

18 y 19 junio 2011

Nit del Tren 2011. Visita a los ferrocarriles de Palau y Vilamanya.

Con motivo del fin de temporada en el Ferrocarril de las Delicias y atendiendo a la invitación de nuestros amigos de Tren de Palau, Associació Cultural d’Amics del Ferrocarril, un grupo de socios del Círculo acudió a la decimoctava edición de la “Nit del tren” Actividad que, como todos los encuentros de esta naturaleza en los distintos ferrocarriles lúdicos del estado, hace partícipe de sus actividades y la explotación en sus instalaciones a los aficionados que hacemos posible el funcionamiento de otros ferrocarriles. Como no podía ser de otra manera, la ocasión se completó con un más que interesante contenido gastronómico, barbacoa a mediodía y una agradable cena ambientada con música en directo al caer el sol.

El flamante aspecto del cocherón, marco perfecto para la barbacoa y la presentación del automotor de Jordi Gill.

La mañana del sábado, nos brindaron la oportunidad de participar en las labores previas al encendido de la locomotora de vapor-carbón "Big Viñas" y de asistir a la presentación de diverso material remolcado y autopropulsado de reciente construcción. Para los que no conocían el ferrocarril, dispusimos de uno de sus trenes para recorrer la línea y a lo largo de su trazado, ver el entorno, puentes, estaciones, túnel y demás material del que disponen y familiarizarnos con el sistema de explotación de este ferrocarril de 10” de galga. Llegada la noche y tras una visita a la capital catalana, dio comienzo la actividad propiamente dicha que resumimos más arriba y en la que destacaron el coche Pullman construido por nuestro amigo Jordi Gill y la espectacular locomotora de vapor del señor Viñas.

Trenes, vapor, una magnífica cena y música en directo. ¿Se puede pedir más?

El domingo 19, de vuelta a Madrid, visitamos las instalaciones del peculiar parque forestal de Can Tomás y el ferrocarril que lo recorre, el Carrilet de Vilamanya, todo construido en mitad del bosque, cerca de la presa de Riudecanyes, paisaje habitual del Rallye Mundial de Catalunya. Visitamos las instalaciones propiamente ferroviarias y las dedicadas a las demás actividades del parque: granja, scalextric, parque infantil, etc. La tarde se completó con la visita a la residencia de don Xavier Gabaldá poseedor de una de las colecciones de pequeño material ferroviario más completa e interesante de España. Invitados por el señor Gabaldá y atendiendo a su interesante conversación, participamos de un inédito recorrido por la historia de nuestros ferrocarriles.

La locomotora de vapor "Rudí" el Trenet de Vilamanya y parte de la espectacular colección del Sr. Gabaldá

è Más información en las fichas del Tren de Palau y el Carrilet de Vilamanya å
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1º de julio 2011

Nuevas plantillas de control de perfil de rueda y contracarril

Derivado de las constantes reparaciones de vía y los desajustes detectados en los perfiles de rodadura de nuestro material, y ante la inexistencia de herramienta específica para los ferrocarriles de las características del nuestro, se ha decidido desarrollar nuestra primera galga de comprobación de perfil de rueda y garganta de contracarril. El perfil de rueda se adapta a las normas de la FECAF y por tanto a las del MOROP. En nuestro sitio de descargas puede hacerse con las citadas normas en castellano.

El diseño es manejable y útil al tiempo que su portabilidad no lo hará estorbar en el llavero de ningún aficionado

El diseño se ha realizado íntegramente por los socios y ya se ha realizado una primera tirada a modo de preserie que permita su perfeccionamiento con el fin de realizar una tirada mayor para el mes de octubre. Las galgas se han realizado en acero inoxidable y disponen de un taladro que permite usarlo como llavero.
è Para más información, puede ponerse en contacto con nosotros å
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Verano 2011

Trabajos de mejora en el FC. de las Delicias
Suspensión de las obras previstas

Como continuación de las labores de otros años, y coincidiendo con el cierre estival, un año más, nos ponemos manos a la obra con el fin de seguir mejorando las instalaciones del Ferrocarril de las Delicias y de las demás instalaciones responsabilidad del Círculo.

Las labores se están llevado a cabo, en su totalidad, por los propios socios y del mismo modo, los gastos están siendo asumidos por el Círculo como resultado de la gestión que se realiza en el parque y de las cuotas y aportaciones de los socios.

El objetivo inicial consistía en la construcción del edificio de la estación Central, la casilla de vía y obras, la pavimentación colindante a estos edificios y del espacio destinado a los visitantes, así como el alcantarillado de todas estas instalaciones, auténtica asignatura pendiente del parque.

Lamentablemente, una serie de acontecimientos nos ha forzado a reducir el volumen de los trabajos aunque confiamos en que, de cara a la próxima temporada, podamos acometer definitivamente estas obras tan necesarias para el parque.

Ilustraciones de las realizaciones previstas en el parque que esperamos poder acometer el próximo verano

Al margen de lo anterior, los trabajos más representativos en ejecución se describen a continuación:

Podas y renovaciones de espacios ajardinados

Se ha procedido a la eliminación de distintos grupos de plantas del parque que no admitían ya más poda debido a su vejez. Los espacios resultantes se están ajardinando de nuevo con especies adaptadas a las duras condiciones del parque y alguna se está sometiendo a parada para la renovación del suelo. Estos trabajos, continuación de los iniciados el pasado verano en que se tomó la decisión de ir renovando progresivamente las plantaciones comenzando por los dos parterres que peor aspecto presentaban. Este año, para la ejecución de estos trabajos, se estima que se utilizarán unos treinta ejemplares de diversas especies seleccionadas por su resistencia a las condiciones de temperatura, suelo y uso del parque.

Arquetas y pasos de conducciones

Si bien en esta ocasión no se van a poder realizar los edificios de estación y vía y obras como indicamos más arriba, estamos trabajando en la dotación de servicios para cuando la obra pueda llevarse a cabo. Se están ejecutando más de 50 metros de conducciones subterráneas de distinta naturaleza: agua, riego, luz, comunicaciones y aire comprimido que darán servicio a los futuros edificios y otras áreas del parque en futuras intervenciones. Las conducciones serán registrables, para lo que se está ejecutando la construcción de cuatro arquetas de obra con marco y tapa de fundición de acero con usos diferenciados.

Ampliación de losas

Otra de las obras que formaba parte del total de trabajos a ejecutar era la ampliación por fases de la losa de la vía entre las estaciones de Arboleda y Depósito para separar la vía general del acceso al Depósito.

Finalmente, la losa sólo se verá ampliada hasta la pared del edificio colindante con el parque puesto que en el momento de la suspensión de las obras ya se habían retirado las tierras para permitir el paso de diversas comunicaciones y era preferible ejecutar la losa que volver a cubrir con tierras, volviendo a la precaria situación anterior. Estos trabajos, que estaba previsto que realizaran profesionales, serán realizados íntegramente por los socios.

Esto nos obliga a dejar de realizar la obra programada para los socios, consistente en la demolición de dos tramos de la losa de hormigón que forma la plataforma de la vía, procediendo posteriormente a la reparación de la sub-base y su completa reposición. Dichos tramos se encuentran en mal estado, en una sección por la descomposición natural del hormigón y en otra, por las deformaciones provocadas por raíces. (ver noticia de los trabajos del año 2010)

En total, hubieran sido más de 20m lineales de plataforma completamente renovados que tendrán que esperar.

Ajustes en aparatos de vía

El paso de los numerosos trenes que transitan por el parque, ha fatigado en exceso los aparatos de aluminio que aún quedan en el parque. Mantener operativos estos aparatos, con cerca de treinta años de antigüedad, requiere de un intenso esfuerzo en labores de renovación de carril, sustitución de traviesas, ajustes de gargantas en corazón y contra-carriles y distintas labores de afianzamiento, corrección de galgas y reforzamiento con el fin de prolongarles su vida útil. Independientemente del mantenimiento periódico, los trabajos que se están realizando tienen forzosamente que esperar al cierre estival, puesto que precisan ser desmontados del parque impidiendo su normal funcionamiento. Por otra parte, en las sucesivas mejoras del parque, ya han sido instalados 16 nuevos aparatos de vía diseñados y fabricados en acero por los propios socios, adaptados a las necesidades operativas y geométricas del parque. Los aparatos de acero mejoran notablemente el resultado y la funcionalidad con respecto a los de aluminio que poco a poco se van sustituyendo.

è Se pueden consultar los trabajos realizados en 2006 (restauración de la caseta de Torrelodones) 2007, 2008, 2009 y 2010 å
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En la una futura actualización se añadirán fotos de las obras.

4 y 5 de junio 2011

X Toral en Tren 2011

Como en anteriores ediciones, el Círculo Madrileño Ferroviario participa en las Jornadas Ferroviarias "Toral en Tren" en Toral de los Vados (León). En el marco de esta edición dedicada al mundo del cómic y el ferrocarril, se procedió a la inauguración del Centro de Interpretación del Ferrocarril que fue apadrinado por el dibujante de cómic Juan López (Jan), que aunque está afincado en Catalunya nació en Toral de los Vados .

Juan López (JAN) en el momento de dibujar a su personaje estrella "Superlopez" al alcance de una de nuestras locomotoras
de 5 pulgadas conducida por dos "Petisos Carambanales". Esta lámina pasa a formar parte de la colección del Círculo

La actividad contó con la participación de gran número de vecinos de Toral y de muchos de los que compartimos estas jornadas con ellos.

Ataviados con trajes de época, nos desplazamos en el tren fletado por el Ayuntamiento a la localidad gallega de San Clodio que nos hizo un hueco en sus fiestas para recibirnos e invitarnos a los dulces y bebidas típicos de la localidad. Por otra parte, además de la inauguración del Centro de Interpretación del Ferrocarril, también se inauguraron las obras de un centro cultural que llevará el nombre de Juan López.
No podía faltar el aliciente gastronómico, que en esta edición a consistido en una magnífica cena ambientada por un grupo de teatro y una demostración de ollas ferroviarias a cargo de los compañeros de Mataporquera con la más tradicional de sus recetas, las patatas con carne de las que dimos buena cuenta.

La delegación del Círculo en la estación de San Clodio-Quiroga, al lado la locomotora "Deliciosa" del FCD en el Centro de Interpretación

La delegación del Círculo estuvo formada por dos socios, ataviados de comandante y soldado de Zapadores Ferroviarios del Arma de Ingenieros. Nuestra aportación a la exposición realizada en el edificio de viajeros de la estación de Toral, fue una de las locomotoras vapor-carbón titulares del Ferrocarril de las Delicias, la 020 "Deliciosa" junto a una completa muestra de imágenes del parque.

è Más información en la página oficial de Toral en Tren å
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14 de mayo 2011

A Todo Vapor!! NOCHE

Coincidiendo con la edición anual de la Noche Europea de los Museos, el pasado 14 de mayo realizamos la última edición de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo, A Todo Vapor!! de esta temporada. Como no podía ser de otra manera, todas las circulaciones contaron con tracción vapor a lo que se unió el aliciente de la circulación nocturna.

Durante las cuatro horas de apertura, entre las 21:00 y las 01:00 horas, las locomotoras de tracción eléctrica y térmica quedaron apartadas y el protagonista fue, una vez más, el vapor. Como novedad, en esta edición, se pudieron contemplar -proyectadas en gran formato sobre el cocherón de tracción vapor- una completa colección de fotografías del parque y de sus trenes.

Como en ediciones anteriores, museos de distintas capitales europeas abrieron esta noche sus puertas con la exhibición de sus colecciones y la celebración de actividades especiales y el Museo del Ferrocarril de Delicias no fue una excepción. Para nosotros ésta ha sido la edición de cierre de la temporada de nuestras jornadas A Todo Vapor!! que han contado con dos ediciones más en noviembre y febrero de las que dispone de más información en esta misma sección.

Detalle de la 040 "Carmela" y al lado con la proyección al fondo. La 030 "Alicia" en Arboleda.
Y la 030 "Eva Brown" con Rafita de fogonero aprendiz.

è El programa, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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30 abril 2011
1º mayo 2011

Inauguración del parque ferroviario del Museo del FC. de Monforte.
VIII Xuntanza en el Central de Galicia. Inauguración del nuevo circuito

Este año son dos los motivos que nos hacen desplazarnos a Galicia. Por un lado participar como desde su primera edición en la Xuntanza organizada por nuestros amigos de Carrileiros de Foula en el Ferrocarril Central de Galicia que este año, además, cuenta con el aliciente de la renovación integral de su circuito y la ampliación que ha multiplicado por tres las instalaciones de este ferrocarril gracias a la inversión canalizada por el Concello de Ourense con fondos del Plan E. Y por otro, la inauguración del circuito ferroviario de cinco pulgadas que el Museo de la Fundación dos Ferrocarriles de Galicia ha realizado en sus instalaciones de Monforte de Lemos (Lugo).

El sábado amanecimos en Monforte y a primera hora nos desplazamos con el material que aportábamos al encuentro: la locomotora eléctrica tipo cocodrilo, la locomotora de vapor de tres ejes "Alicia" y el nuevo tren de viajeros "Tiburón". Con nuestros trenes y con los aportados por los demás participantes, se procedió a dar por inaugurado este segundo parque ferroviario de Galicia, no sin antes superar los consabidos problemas de última hora. Durante toda la mañana, circularon numerosos trenes de viajeros que hicieron brillar las recién estrenadas vías del circuito hasta la hora de comer, cuando, invitados por el Museo de Monforte, asistimos a una magnífica comida de hermandad. Tras la comida, aún quedaban ganas para volver a circular, transportando al numeroso público que visitó las nuevas instalaciones. Desde aquí queremos felicitar a la Fundación dos Ferrocarriles de Galicia por la iniciativa y, como es voluntad de su Director don Luis Blanco, animar a la formación de una asociación que se haga cargo de la gestión del parque, para que la actividad que vivió el Museo este día pueda tener en el tiempo la continuidad que merece.

Las tres locomotoras de vapor participantes Nuestras dos máquinas la estación del parque

El domingo no nos deparaba menos interés. De buena mañana y teniéndonos que enfrentar de nuevo a los lógicos problemas en la puesta en marcha de una instalación nueva, nuestros trenes poco tardaron en estar en servicio para atender al público asistente y al Alcalde y otras autoridades que se desplazaron a lo que antaño era un acuartelamiento y en la actualidad es un equipamiento lúdico-cultural más de la ciudad de Ourense. En funcionamiento desde 2003, las últimas obras realizadas por el Ayuntamiento en el Central de Galicia, consolidan la permanencia de la actividad al tiempo que premian la gestión realizada desde su puesta en servicio por Carrileiros de Foula, gracias al esfuerzo e ilusión depositados por los integrantes de esta Asociación.

Bajo la nueva pasarela nuestros trenes esperan viajeros. La "Alicia" arrastra un corte de cisternas. El nuevo aspecto del parque.

è Información de la inauguración Monfortina en distintos medios: El Correo Gallego, El Progreso, JRCasan. å
è Más información en las fichas del Ferrocarril del Museo de Monforte y el Central de Galicia å
è Fotos de la Xuntanza y más información en la página de Carrileiros de Foula å
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Enero-marzo 2011

Restauración y puesta en marcha del torno del taller

Durante los primeros meses del año, se ha decidido poner en marcha el torno, del que disponíamos hace algunos años y que permanecía almacenado hasta la fecha debido a las limitaciones económicas y de espacio crónicas de las que adolecemos.

Las labores han consistido en el adecentamiento exterior, para lo que se ha realizado un desmontaje completo con el granallado, imprimado y pintado integral de la herramienta. Localizados los fallos y en constante asesoramiento por los dos torneros profesionales que engrosan nuestro equipo de socios y colaboradores, se han corregido las grandes holguras que presentaba y se han realizado las correcciones y reparaciones necesarias para darle nueva vida, ya que arrastra a sus espaldas casi cincuenta años. Estos trabajos han necesitado un importante esfuerzo de aprendizaje por parte de nuestros socios, ya que, hasta la fecha, nunca habíamos dispuesto de esta herramienta.

En el momento de descargarlo ante el taller, se hacía complicado imaginarlo con su aspecto actual

La otra gran intervención necesaria se encontraba en la parte eléctrica, realizada hace 50 años y totalmente inutilizada, por lo que ha precisado de una renovación integral para adaptarlo a las normativas actuales. Para esto, se ha necesitado instalarle un variador de frecuencia de potencia suficiente para hacerlo funcionar en corriente monofásica, teniendo en cuenta que en origen estaba diseñado para trifásica a 380v. Esto y un cuadro de mando adecuado le han dotado de regulación de velocidad, inversión de giro y parada de emergencia.

La inversión realizada por el Círculo, ha superado en una primera fase los 600,00€ entre materiales y equipos y otros 700,00€ en dotarle de los útiles y herramientas necesarias para su uso. Ni qué decir tiene que si la restauración no se hubiera llevado a cabo por los socios, hubiese alcanzado una cifra difícil de asumir.

El antes y el después no puede ser más elocuente.

Sobre esta herramienta, tan importante para dar el correcto mantenimiento a nuestros trenes y para asumir la construcción de nuevos proyectos, hemos depositado grandes esperanzas que esperamos ver cumplidas en las próximas temporadas. Empezaremos con la realización de cursos de manejo para los socios, esto les permitirá tomar parte en las labores de mantenimiento y construcción de material móvil y fijo para el Ferrocarril de las Delicias. Antes, para la realización de estas labores, debíamos recurrir a talleres ajenos con el coste correspondiente y las lógicas demoras.

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26 y 27 de febrero 2011

A Todo Vapor !!

Los pasados días 26 y 27 de febrero celebramos otra edición de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo "A Todo Vapor!!".

En esta ocasión, la tarde del sábado se dedicó al ferrocarril durante la guerra civil española. Contamos con la proyección de la película The Spanish Earth del cineasta holandés Joris Ivens rodada cámara en mano durante el conflicto en 1937 y donde pueden verse imágenes del ferrocarril del Tajuña, Azucarera, FC. de Enlaces entre otros, en situaciones en las que nada ni nadie debería verse jamás. La proyección se completó con otros audiovisuales sobre la defensa y bombardeos de Madrid.

Tras la proyección, contamos con los conocimientos de uno de los ferroviarios que vivieron el conflicto desde dentro, D. Fernando Bueno, ferroviario jubilado, incorporado en M.Z.A. en 1938. Por otra parte, D. Antonio Bravo, nos relató los pormenores del Ferrocarril de Negrín junto a una nutrida colección de imágenes y audiovisuales.

La actividad contó con la edición limitada de una postal con el cartel de la película correspondiente a su estreno en España en 1938, que fue entregada a todo el público asistente como recuerdo.

Como en anteriores ediciones, la asistencia a las actividades programadas para el sábado fue totalmente gratuita, del mismo modo que los encendidos comentados de la mañana del domingo, a los que se puede acudir previa reserva siguiendo las normas que pueden consultar en la sección de la actividad

Las más de cuatro horas que permanecimos en el salón de actos del Museo del Ferrocarril, se quedaron cortas para todo el material del que se disponía. La interesante charla del Sr. Bueno, contó con la participación del público asistente que no dudó en preguntar acerca de las duras condiciones en las que tuvo que realizar su trabajo, todo esto tras la "sonora" introducción del Presidente del Círculo, que dio lugar a la proyección de los materiales audiovisuales.

Pasado un tiempo de descanso y un oportuno café, continuamos con los pormenores del Ferrocarril de Negrín, el "40 días" del que se hizo un recorrido histórico lo más pormenorizado posible apoyado en los materiales aportados por los socios, con la colaboración de D. Gustavo Vieites. Por su parte el Sr. Bravo puso sobre la mesa todo su conocimiento acerca de este peculiar ferrocarril de guerra que también contó con interesantes aportaciones por parte del público asistente.

La mañana del domingo 27, se dedicó a las circulaciones con el único uso de tracción vapor. Entre las 11:30 y las 14:00 horas, en el Ferrocarril de las Delicias circularon simultáneamente seis locomotoras de vapor-carbón arrastrando diversos trenes de viajeros y carga. Por un lado tres de las locomotoras titulares del parque y por otro, las tres que se desplazaron a nuestro parque por un grupo de socios del CFVRt invitados a esta edición.

Dos "Matius" y la 030 "María" desplazadas desde Riba-Roja, a la derecha la 040 "Carmela del FCD y la doble tracción de "Evas".

Toda la información de ambos días, se puede consultar en el programa de la actividad,
que también puede descargarse en formato PDF.

è El programa, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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18 de enero 2011

Restauración de la billetera Hugin del Museo del FC. de Las Matas

Por encargo del Ayuntamiento de las Rozas de Madrid, el equipo de restauración del Círculo se desplazó a Las Matas para valorar el estado de la máquina billetera Hugin con la que se expenden los billetes que se entregan a los visitantes del Museo del Ferrocarril de este barrio de Las Rozas de marcado sabor ferroviario.

Tras un examen visual y un primer acercamiento a su estado, se decide trasladar la máquina a los talleres del Círculo donde se repara y se restaura de forma integral, incluida la pintura que se encontraba especialmente dañada. Tras la realización de todos los trabajos necesarios y el rodaje de prueba pertinente, la tarde del 18 de enero la máquina entró de nuevo en servicio en el Museo con un flamante aspecto y en perfecto orden de marcha.

Por medio de un acuerdo, aún sin concretar, entre el Ayuntamiento de Las Rozas de Madrid y la Asociación de Amigos del FC. de Las Matas con el Círculo, se pretende dar un seguimiento a la billetera con el fin de que permanezca en servicio el mayor tiempo posible sin incidencias, ya que la complejidad mecánica de la máquina y su antigüedad, hacen que los pequeños problemas puedan surgir frecuentemente.

è En la sección Hugin dispone de más información acerca de este sistema de venta de billetes å
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Febrero 2011

Donación de furgoneta para uso del Círculo

Cuando en 1998 el Círculo trabajaba en la puesta en marcha del Ferrocarril de las Delicias, nuestro presidente decidió cambiar su Ibiza por un nuevo coche. En su decisión para la compra de un Citroën Berlingo, influyó mucho la necesidad de transportar materiales para la realización del parque y su posterior mantenimiento. Este vehículo, contemporáneo por tanto del parque, es para los socios como un elemento más de su día a día, ya que, entre otros muchos servicios brindados, se encuentra el haber traído los árboles del parque que en la actualidad rondan los 10 metros de altura.
En la actualidad, tras miles de kilómetros de servicio al Círculo, su propietario lo ha cedido sin coste a la entidad, con el fin de prolongar su vida al servicio del parque. Con el vehículo, se ha cedido también una póliza bonificada en Mutua Madrileña de la que pasa a ser titular el Círculo. La recepción de la cesión se aprobó por la Asamblea por unanimidad.

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27 y 28 de noviembre 2010

A Todo Vapor !! Quinto aniversario

Los pasados días 27 y 28 de noviembre celebramos otra edición de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo "A Todo Vapor!!". En esta ocasión, la actividad que ha contado con quince ediciones, cumple su quinto aniversario y crece en contenido, calidad y sobre todo en difusión.

Gracias al acuerdo de colaboración alcanzado con el Museo del Ferrocarril las actividades culturales que se venían realizando la tarde del sábado en nuestro salón social, pasan a realizarse en el salón de actos del Museo, cuyo aforo permite llegar a mayor número de personas interesadas en la historia de nuestros ferrocarriles y la evolución de la tracción vapor. Al mismo tiempo, la actividad contará con idénticos canales de difusión que las actividades del Museo.

Para estrenar el nuevo formato, esta edición se ha dedicado a los trenes postales y al movimiento de correo por ferrocarril, tan vinculados hasta fechas relativamente recientes y que han escrito grandes capítulos de la historia de las comunicaciones en España. Para ilustrarnos en esta materia contamos con D. Gaspar Martínez y D. Pedro Navarro, miembros de la Unidad de Estudios Históricos de la Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos y del Museo Postal y telegráfico de Madrid.

Como en anteriores ediciones, la asistencia a las actividades programadas para el sábado fue totalmente gratuita, del mismo modo que los encendidos comentados de la mañana del domingo, a los que se puede acudir previa reserva siguiendo las normas que pueden consultar en la sección de la actividad.

Algunos momentos de la interesante proyección y coloquio posterior.

La mañana del domingo 28, se dedicó a las circulaciones con el único uso de tracción vapor. Entre las 11:30 y las 14:00 horas, en el Ferrocarril de las Delicias no circuló un solo tren que no estuviera traccionado por una de las locomotoras de vapor-carbón titulares del parque. Toda la información de ambos días, se puede consultar en el programa de la actividad que también puede descargarse en formato PDF.

è El programa, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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23 de octubre 2010

Nueva serie de locomotoras "cocodrilo"

El constructor madrileño y socio del Círculo, Carlos Jiménez, presentó en nuestro pasado Día del Tren la primera de una serie de cuatro locomotoras eléctricas tipo cocodrilo de inspiración europea que contarán con rodaduras Bo Bo y Co Co y que su constructor destinará a la venta. La unidad presentada (aún en construcción) permanecerá en el Ferrocarril de las Delicias realizando pruebas de tracción y comportamiento previas a la construcción de sus futuras hermanas.

La locomotora contó con muy buena aceptación por parte de los asistentes a nuestro encuentro, gracias a su equilibrado aspecto y funcionalidad. Durante las cuatro horas de apertura de la tarde del encuentro, no paró de arrastrar trenes demostrando buen comportamiento y capacidad de tracción, además de una perfecta adaptación a las duras condiciones de nuestro parque, con curvas de radio muy cerrado y cambios con tangencias aún más comprometidas que superó sin incidencias.

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23 de octubre 2010

Día del Tren 2010. XII aniversario del parque

El pasado 23 de octubre celebramos la decimotercera edición de nuestro encuentro de trenes de jardín de cinco pulgadas en el Ferrocarril de las Delicias.

Como en años anteriores, nuestro encuentro coincide con la tradicional Jornada de Puertas Abiertas del Museo del Ferrocarril, que en esta edición contó con una actividad espectacular. No faltaron las circulaciones con los distintos vehículos diesel operativos del Museo y otros invitados. Desde aquí queremos felicitar al Museo del Ferrocarril por tan brillante jornada y en especial a las entidades colaboradoras como Aremaf que mantuvieron constante actividad durante las nueve horas de apertura al público.

Por nuestra parte, un año más, contamos con la presencia de participantes de distintos puntos de España con la aportación de sus trenes que no dejaron de circular transportando viajeros. Tampoco faltaron el "vapor vivo" ni las novedades. En esta edición, se presentó una nueva serie de locomotoras eléctricas de las que damos más información en la anterior noticia y presentamos los trabajos realizados por los socios durante el verano. En la sección Día del Tren, pueden encontrar fotos de las locomotoras participantes en ésta y en anteriores ediciones.

è Fotos y más información en la sección Día del Tren y en nuestra página de descargas. å
Para ver el cartel a su tamaño completo, pinchar sobre él.

2 de octubre 2010

XX aniversario de la locomotora "Arganda" en el CIFVM

El Tren de Arganda pita... y anda

El sábado 2 de octubre, adornado por una mañana espléndida, los amigos del CIFVM, celebraron los veinte años de la llegada a Arganda de la locomotora Henschel & Sohn 030 "Arganda" que tras su restauración a manos de los socios de la entidad, arrastra, cada domingo, un vistoso tren de coches de madera por las, en buena hora, preservadas vías del antiguo ferrocarril cementero entre La Poveda y la Laguna del Campillo.

En esta jornada tan especial, una representación del Círculo, acudió a la restaurada estación de La Poveda, atendiendo a la invitación del CIFVM, para festejar en su compañía tan representativa onomástica. El acto central, en los que el presidente del CIFVM y el Alcalde de Arganda se felicitaban por los logros alcanzados, contó con la presencia de Javier Aranguren que con su habitual modestia adornó el acto con sus palabras cargadas de conocimiento y amor al ferrocarril.

Desde estas líneas, felicitamos y alentamos a nuestros amigos del CIFVM para que sigan adelante con su labor para que las generaciones venideras puedan comprobar que el Tren de Arganda pita, anda y nos da una lección de lo que se puede hacer con voluntad, esfuerzo y la dosis necesaria de apoyo institucional.

è Más información sobre las actividades del CIFVM en su sitio web å

18 y 19 de septiembre 2010

Aniversario del FC. de Isabel II en Alar del Rey

El tercer fin de semana de septiembre, se ha consolidado en la palentina población de Alar del Rey como el de homenaje a su línea ferroviaria. Inaugurada hace 153 años. El ferrocarril de Alar a Reinosa, nació con el fin de enlazar esta última localidad con el Canal de Castilla con origen en la población de Alar en los límites de Palencia y Burgos.

La Corporación Municipal decidió en el sesquicentenario del Ferrocarril de Isabel II, que debían celebrar no sólo su puesta en servicio y los 150 años transcurridos si no que, la influencia que este nuevo sistema de transporte y su enlace con el Canal aportó al desarrollo y prosperidad de la población, merecía darle continuidad.

El concurso de ollas ferroviarias y el cartel de la edición con nuestros billetes Hugin como protagonistas

Así, y ya por cuarta edición, exposiciones, charlas, recuerdos para tantos ferroviarios hijos de Alar y un concurso de ollas ferroviarias, se han convertido en cita obligada para vecinos y amigos. El Círculo, que ya fue invitado a los actos el pasado año, ha participado activamente en esta edición con la aportación de una exposición sobre el método de venta de billetes Hugin utilizado en Alar durante treinta años. El Ferrocarril de las Delicias también visitó la población por medio de una de sus locomotoras de vapor titulares, la 020 "María" y una muestra de imágenes del parque.

Los distintos objetos que formaban la exposición aportada por el Círculo

Desde estas líneas, queremos felicitar a los vecinos de Alar del Rey por su compromiso con la historia de su ferrocarril, lo que demuestran año tras año, dando apoyo a esta iniciativa con su participación en el concurso de ollas y en las demás actividades.

è Más información en el sitio web del Ayuntamiento de Alar del Rey å
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11 de septiembre 2010

La Noche en Blanco 2010

Un año más, en colaboración con el Museo del Ferrocarril, y con motivo de realizarse en Madrid la noche cultural "La Noche en Blanco". El Ferrocarril de las Delicias abrió sus puertas en horario nocturno con el funcionamiento de nuestros trenes, arrastrados por locomotoras de las tres tracciones.

La noche, la hoguera y el vapor, dieron abrigo, luz y calor a todos los que disfrutamos de estas horas mágicas

Durante la noche, en horario de 21:00h a 01:00h, nuestros trenes circularon transportando cerca de 500 viajeros de los, algo más de un millar que visitaron el parque. No faltó la tracción vapor ni la luz de la hoguera que dio buena cuenta de las últimas podas realizadas en el parque.

Numeroso público, formado mayormente por adultos, no dudó en viajar en nuestros trenes al amparo de la noche

è Puede consultar la noticia sobre La Noche en Blanco 2007, 2009 y la suspensión de la edición de 2008 å

è Toda la información sobre La noche en Blanco en www.lanocheenblanco.esmadrid.com å
è Disponible una colección completa de fotos en nuestra web de descargas å

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Verano 2010

Trabajos en el parque

Como continuación de las labores de otros años, y coincidiendo con el cierre estival, un año más, se han realizado diversos trabajos, tanto en el Ferrocarril de las Delicias, como en las demás instalaciones del Círculo.

Las labores se han llevado a cabo, en su totalidad, por los propios socios, acumulando un considerable número de horas de trabajo. Como viene siendo habitual, los gastos han sido asumidos por el Círculo, puesto que, a día de hoy, el parque no recibe apoyo económico ni subvención alguna.

De los trabajos realizados, los relacionados con las instalaciones del Círculo han consistido, entre otras labores de menor entidad, en completar con el segundo calderín de reserva de aire la instalación del sistema neumático centralizado, que fue instalado el pasado verano, y que permitirá contar con suficiente caudal de aire para dar servicio a la futura instalación neumática del parque.

Los trabajos más representativos efectuados en el parque se describen a continuación:

Renovación de parterres, podas y eliminación de raíces

Tras doce años dándonos oxígeno, un importante número de plantas del parque que, por su naturaleza, no admitían ya más poda, han perdido el aspecto fresco de años pretéritos debido a su envejecimiento natural. Esta situación que se repite en grandes zonas del parque, nos ha hecho tomar la decisión de ir renovando progresivamente las plantaciones comenzando por los dos parterres que peor aspecto presentaban. Sólo en este año, estos trabajos han precisado unos cincuenta ejemplares de diversas especies seleccionadas por su resistencia a las duras condiciones de temperatura, suelo y uso del parque.
Unos diez metros de plataforma se han visto afectados por el desarrollo excesivo de las raíces de uno de los ejemplares de plátano de sombra del parque. Para evitar el agravamiento de la situación, se ha procedido a descubrir las raíces del ejemplar a las que, tras la poda de las más desarrolladas, se ha limitado su crecimiento. Esto no elimina el problema, pero hasta la realización de una nueva plataforma la situación no empeorará.
Para cerrar el capítulo de jardinería, se han realizado las habituales podas estacionales con las que permitir el paso de los trenes y mantener la estética del parque.

Eliminación de raíces Labores de alcantarillado Trabajos de pavimentación y remates

Alcantarillado y pavimento

De las carencias que adolece el parque desde su creación, las más significativas (por lo elemental) son la completa ausencia de alcantarillado y pavimentos con los problemas que esto supone. En esta ocasión el trabajo más importante llevado a cabo es la localización del colector y su adecuación, primer paso de cualquier labor de alcantarillado que se pretenda realizar en el parque.
Los trabajos han consistido en localizar el pozo de entronque con el colector, que por las investigaciones realizadas, se encontraba entre la puerta de servicio del parque y la estación Central. Tras realizar la cala y localizar el pozo, se le practican los distintos entronques necesarios para labores futuras y se emboca con obra de fábrica y una tapa de hierro fundido de 70x70. El registro resultante, al quedar en un plano inclinado transitable por el público, fue rematado con una acera de revestimiento hidráulico de ocho metros cuadrados que cuenta con la primera rejilla de evacuación de aguas de todo el parque en sus doce años de existencia.

Se pueden consultar los trabajos realizados en 2006 (restauración de la caseta de Torrelodones) y en 2007, 2008 y 2009
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5 y 6 de junio 2010

IX Toral en Tren 2010

Un año más, El Círculo Madrileño Ferroviario participa en las Jornadas Ferroviarias "Toral en Tren" en Toral de los Vados, León. Esta edición dedicada al transporte del correo por ferrocarril, sirvió como marco para la inauguración del monumento al ferroviario apadrinado por el ponferradino Luis del Olmo.
La actividad sigue siendo acogida de una forma espectacular por parte de los vecinos de Toral, que participan en gran número con sus trajes de época dando a los viajes en tren histórico fletados por el Ayuntamiento ese sabor de antaño y una vistosidad singular. Por otra parte, las actividades culturales que giran en torno a Toral en Tren cada vez tienen más interés, en esta edición, miembros del Museo Postal y Telegráfico explicaron en que consistía el trabajo de los Ambulantes de Correos por medio de un interesante coloquio y contenidos audiovisuales.

Luis del Olmo ante la locomotora del F.C.D. 020 "María" y nuestra muestra de objetos. Al lado, la inauguración del monumento al ferroviario

La delegación del Círculo estuvo formada por dos socios, ataviados de cabo primero y soldado de Zapadores Ferroviarios del Arma de Ingenieros. Nuestra aportación a la exposición realizada en el edificio de viajeros de la estación de Toral, fue una completa muestra de objetos relacionados con el correo y el transporte de éste por ferrocarril, donde destacaban por méritos propios una boca de buzón de acero y esmaltes cobalto de una antigua estafeta y una balanza "Arisó" recientemente restaurada entre otros objetos que forman parte de los fondos históricos del Círculo. El Ferrocarril de las Delicias también visitó Toral por medio de una de sus locomotoras de vapor titulares, la 020 "María" y una muestra de imágenes del parque.

El cartel de la edición realizado por Juan López y los dos miembros del Círculo ante la 7766

è Más información en la página oficial de Toral en Tren å
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22 y 23 de mayo 2010

VII Xuntanza en el Central de Galicia. Despedida del primitivo circuito

Las Xuntanzas organizadas por nuestros amigos de Carrileiros de Foula en el Ferrocarril Central de Galicia, son desde su primera edición una cita obligada para los miembros del Círculo.

Este año, aportamos al encuentro la locomotora eléctrica B3 "Olvido" y muchas ganas de pasarlo bien. No fue un problema teniendo en cuenta que los amigos de Ourense preparan distintas actividades que hacen que el de Foula, sea uno de los encuentros más interesantes de todos los que se organizan.

Este año se despedía el circuito de cinco pulgadas de Carrileiros. Las vías del Ferrocarril Central de Galicia serán sustituidas por otras de mayor recorrido en el mismo emplazamiento, al tiempo, se renovará el entorno e instalaciones del parque. Esperamos acudir a inaugurar el nuevo parque, a lo más tardar, para la próxima Xuntanza.

La principal novedad para este año era la inauguración del "Aula do Tren" en la estación de Os Peares (línea de Ourense a Monforte) resultado de la restauración y adecuación del edificio de viajeros, y en mayor medida, del edificio del muelle donde Carrileiros, han instalado un recoleto museo ferroviario en el que no falta el más mínimo detalle. Desde aquí nuestras felicitaciones a los miembros de Carrileiros que este mismo día se presentaban como asociación independiente.

è Fotos de la Xuntanza y más información en la página de Carrileiros de Foula å
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15 de mayo 2010

A Todo Vapor!! NOCHE

Coincidiendo con una nueva edición de la Noche Europea de los Museos, la noche del pasado sábado 15 de mayo realizamos la última edición de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo, A Todo Vapor!! de esta temporada. Como no podía ser de otra manera, todas las circulaciones contaron con tracción vapor y circularon entre las 21:00 y las 01:00 horas. Durante este tiempo las locomotoras de tracción eléctrica y térmica quedaron apartadas para los demás días de apertura del parque.


"020 "Deliciosa"                                  030-"Eva"                                       030 "Alicia"

   Como en años anteriores, esta noche, museos de distintas capitales europeas abrieron sus puertas con la exhibición de sus colecciones y la celebración de actividades especiales. El Museo del Ferrocarril se suma un año más a esta iniciativa y nosotros tras la grata experiencia del año pasado, ya hemos instaurado la ocasión como la edición de cierre de temporada de nuestras jornadas, A Todo Vapor!! con el aliciente del horario nocturno.

   è El programa, fotos de anteriores ediciones y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å

è Más detalles de la primera edición noche en mayo de 2009 å
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1º de mayo 2010

Vapor vivo en Las Matas

El primero de mayo, fiesta del Trabajador, a iniciativa de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Las Matas "AFEMAT", desplazamos un circuito portátil de vía de cinco pulgadas y locomotoras de las tres tracciones al ferroviario barrio de Las Matas en Las Rozas de Madrid.

El circuito se situó alrededor de la fuente del parque de la plaza del Primero de Mayo y fue visitado por gran cantidad de personas interesadas en el funcionamiento de las locomotoras, especialmente la de vapor y por casi un millar de pasajeros que viajaron en los trenes.

El barrio de Las Matas, fue, en origen un barrio obrero levantado en 1922 por la Compañía del Norte para el personal de la estación de clasificación del mismo nombre en servicio desde 1916. Las Matas tiene una gran tradición ferroviaria, especialmente potenciada en los últimos años con la creación de la Asociación local de Amigos del Ferrocarril, que en colaboración con el Ayuntamiento, gestionan el Museo del Ferrocarril de Las Matas situado en la ya desacralizada capilla que fuera instalada por la Compañía del Norte para dar servicio religioso a los obreros residentes en el barrio.

è Vídeo de la visita a Las Matas en 2006 disponible en nuestro canal YouTube y en la página de descargas å
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6 y 7 de marzo 2010

A Todo Vapor!!

Los días 6 y 7 de marzo celebramos otra edición de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo "A Todo Vapor!!".
Como en anteriores ediciones, todos los trenes que circularon en el Ferrocarril de las Delicias la mañana del domingo, lo realizaron con el único uso de tracción vapor. La apertura del parque se ajustó al programa y fue de 11:00 a 13:15 horas.

La "Carmela", la "Eva", la "Matius" y la "Alicia" en distintos momentos de la mañana.

La tarde del sábado, contamos con un programa de actividades especiales donde el protagonista fue de nuevo el vapor. Esta vez el que resoplaba por la línea de Ponferrada a Villablino y del que uno de sus profesionales, don Álvaro Cabezas, ferroviario retirado de la compañía MSP donde ejercía el empleo de fogonero-encendedor, nos explicó en que consistía su trabajo y el día a día de un ferrocarril donde la tracción vapor-carbón era indispensable.

El señor Cabezas en activo sobre la locomotora número 11 del PV y en un momento de la comida que nos ofreció el CIFVM en Arganda.

è El programa, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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19 de diciembre 2009

XXV aniversario del Museo del Ferrocarril

El pasado 19 de diciembre, el Museo del Ferrocarril celebró su XXV aniversario con una jornada de puertas abiertas en horario de mañana y tarde.

Nuestra aportación consistió en la apertura del Ferrocarril de las Delicias en horario de 11:00 a 14:00 y de 16:30 a 18:30 horas, donde no faltaron trenes arrastrados por locomotoras de las tres tracciones.

Para celebrar el cumpleaños, cada viajero, recibió su billete Hugin especial, conmemorativo del XXV aniversario del Tren de la Fresa y el Museo del Ferrocarril que, en su momento, realizamos para el Museo y del que damos más detalles en esta misma página.

Para ver el billete a su tamaño completo, pinchar sobre el.

Desde aquí, felicitar al Museo por sus 25 años de existencia y desearle a todas las personas, que desde esa entidad, se esfuerzan por que el Museo sea una realidad y por la conservación del patrimonio que custodian, un futuro lleno de grandes proyectos a la medida del gran Museo que Delicias debe ser.

22 de noviembre 2009

A Todo Vapor!!

El pasado 22 de noviembre se celebró el primer "A Todo Vapor!!" de la temporada 2009-2010.
En esta edición, ya con el Museo de Ferrocarril abierto, se ha recuperado el formato habitual. La apertura del parque con el único uso de tracción vapor se realizó el domingo en el horario normal de apertura del Ferrocarril de las Delicias de 11:30 a 14:00 horas y para la tarde del sábado se contó con un programa de actividades especiales .

Como siempre la explotación se realizó exclusivamente con locomotoras de vapor. Circularon cinco locomotoras simultáneamente remolcando distintos trenes, tanto de pasajeros, como de carga.

En esta edición, contamos con la presencia de Marcel Fernández Barrera que nos habló de los orígenes del tren de jardín y el vapor vivo en España y aportó la que fue la estrella de la edición, su locomotora 0-5-0 O&K Luttermöller System.

è Vídeo disponible en nuestra página de descargas y en nuestro Canal YouTube å
è El programa, fotos y más detalles en la sección, A todo Vapor!! å
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24 de octubre 2009

XI aniversario del parque y Día del Tren 2009

El pasado día 24 de octubre celebramos la décimo segunda edición de nuestro encuentro de trenes de jardín de cinco pulgadas en el Ferrocarril de las Delicias.

El Día del Tren 2009, como en años anteriores, contó con la presencia de distintos participantes venidos de Alicante, Riba-Roja, Elche, Ourense, Palau y con la aportación de sus trenes. En la sección Día del Tren, pueden encontrar fotos de las locomotoras participantes

En esta edición se inauguró el nuevo cargadero de La Carbonera, nuevo equipamiento del parque realizado por los socios durante el verano y que está destinado al avituallamiento y entretenimiento de las locomotoras de vapor mientras estas brindan servicio, de modo que las operaciones se realizan ante la vista de los viajeros sin afectar a la circulación de los demás trenes.

è Fotos y más información en la sección Día del Tren. y en nuestra página de descargas. å
Para ver el cartel a su tamaño completo, pinchar sobre él.

Verano 2009

Trabajos en el parque

Como continuación de las labores de otros años, y coincidiendo con el cierre estival, hemos realizado un representativo número de trabajos, tanto en el Ferrocarril de las Delicias, como en las demás instalaciones del Círculo.

Los trabajos se han llevado a cabo en su totalidad por los propios socios, acumulando medio millar de horas de trabajo. Como viene siendo habitual, los gastos han sido asumidos por el Círculo. Este ejercicio, la inversión no puede compararse con la de otros años debido a la importante merma de ingresos a causa de los casi ocho meses que el Museo del Ferrocarril ha permanecido cerrado. Por otra parte, el parque sigue sin recibir apoyo económico ni subvención alguna por parte de ninguna entidad.

De entre todos los trabajos realizados, los relacionados con las instalaciones del Círculo se concentran en la instalación del sistema centralizado de aire comprimido del taller y demás instalaciones, incluida la previa instalación neumática para el parque. Así como, la nueva acometida eléctrica del cocherón y diversas mejoras en materia de seguridad.

Los trabajos más representativos efectuados en el parque se describen a continuación:

Renovación de vía

Con la fabricación y montaje de dos nuevos cambios de acero auto recuperables y el montaje de 30 metros de vía del mismo material, se dan por concluidos los cantones de vía doble iniciados el pasado año, así como, el nuevo cargadero de La Carbonera, nueva instalación que permite a los trenes de tracción vapor apartarse y ser rebasados de forma automática y a voluntad del Jefe de Estación por los demás trenes mientras se avituallan de agua y carbón y se realizan engrases y otras labores.
Del mismo modo, se han renovado 35 metros de vía en el tramo corregido del que se habla a continuación.

Correcciones de trazado

Desde que en 1998 se construyesen las losas del trazado original del parque, no es la primera vez que sufren alguna modificación, bien con el fin de ampliarlas, bien por correcciones en el trazado, como es el caso de la que se ha corregido este año. La intervención ha consistido en la ampliación de una de las losas para replantear una curva del circuito que describía una parábola con la entrada muy cerrada y que tras la corrección, permite el montaje de vía de seis metros de radio continuado, sin alteraciones geométricas.

Adecuación del espacio central

Una de tantas asignaturas pendientes del parque es el espacio central donde se pretende crear un área polivalente en el futuro y que, por el momento, permanece sin pavimentar y sin más uso que como lugar de acopio de materiales. Esto producía una mala imagen para los visitantes que se ha pretendido limitar con el agrupamiento de los materiales en un único espacio acotado y cercado, lo que mejora notablemente la imagen y uso temporal de este espacio.

Mejoras en conducciones y servicios

No están a la vista, pero su funcionamiento es fundamental. Son las conducciones de comunicaciones, luz, agua y riego. Este verano, hemos renovado dos conducciones y se han construido tres registros que han permitido mejorar el aspecto y geometría de las losas de la estación de servicio (Torrelodones), al tiempo de ocultar varios elementos que permanecían descubiertos.

è Se pueden consultar los trabajos realizados en 2006 (restauración de la caseta de Torrelodones) 2007 y 2008 å

6 y 7 de junio 2009

VIII Toral en Tren 2009

Como no podía ser de otra manera, un año más, El Círculo Madrileño Ferroviario participa en las Jornadas Ferroviarias "Toral en Tren" en Toral de los Vados, León. Esta actividad plenamente consolidada tras ocho ediciones, cuenta con una espectacular acogida por parte de los vecinos de Toral, que participan en gran número con sus trajes de época dando a los viajes en tren histórico fletados por el Ayuntamiento ese sabor de antaño y una vistosidad singular.

La delegación del Círculo estuvo formada por tres socios, que lucieron atuendos de fogonero, inspector de ferrocarriles y guardabarreras. Nuestra aportación a la exposición que este año se realizaba por vez primera en el edificio de viajeros de la estación de Toral, fue una completa muestra de objetos relacionados con la expendición de billetes Hugin, método de venta puesto en servicio por Renfe en 1967 y que nosotros utilizamos desde 1997 siendo ya un referente de nuestro parque, el Ferrocarril de las Delicias. También visitó Toral una de las locomotoras de vapor titulares del Parque, la 020 "Deliciosa"

è Más información en la página oficial de Toral en Tren å
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23 de mayo 2009

Primer "Finde científico" taller de Vapor Vivo "La Fuerza del Vapor"

El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología "MUNCYT" organizó la primera Fiesta de la Ciencia y la Tecnología en la calle. Actividad consistente en acercar la ciencia a los más jóvenes en la que participan los diversos museos relacionados con las ciencias y la tecnología de Madrid. El Museo del Ferrocarril, como museo relacionado con la ciencia, participó con la apertura de su sede en horario de 10:00 a 19:00h y con la organización de diversas actividades.

Nuestra aportación, consistió en la realización de un taller para treinta jóvenes con el fin de acercar el mundo del ferrocarril traccionado con locomotoras de vapor a los jóvenes. Todo esto desde un punto de vista práctico y lúdico por medio del encendido comentado de una de nuestras locomotoras.

Para ver las imágenes a su tamaño completo, pinchar sobre ellas.

Los participantes pudieron revivir y comprender el proceso de encendido y manejo de una locomotora de vapor así como su tecnología y entender el esfuerzo y dedicación de los ferroviarios de antaño.

16 de mayo 2009

A Todo Vapor!! Edición especial noche

Como celebración de la esperada reapertura del Museo del Ferrocarril, y coincidiendo con una nueva edición de la Noche de los Museos, la noche del pasado sábado 16 de mayo realizamos la última edición de nuestras jornadas dedicadas al vapor vivo, A Todo Vapor!! de esta temporada. Con el aliciente añadido del horario nocturno que se prolongó entre las 21:00 y las 01:00 horas. Durante este tiempo, sólo se emplearon las locomotoras de vapor titulares del parque y las invitadas, relegando las de tracción eléctrica y térmica para los demás días de apertura del parque.

Contamos con la presencia de dos locomotoras invitadas venidas desde Riba-Roja de Túria, titulares del parque Ferrocarril Camp de Túria. Una es ya veterana en nuestro parque, la 030 Decauville "Amparo" de José Godoy, la otra, visita Madrid por vez primera. Es la 030 O&K "María" recientemente restaurada por Juan Olivares de la que se da más información en la noticia del A TODO VAPOR del FC. Camp de Túria del pasado 7 de febrero.

030 "María" 030 "Alicia" 040-001 030 "Amparo"

Como en años anteriores, esta noche, distintos Museos de la Capital abrieron sus puertas con la exhibición de sus colecciones y la celebración de actividades especiales. Para nosotros, con especial interés, las llevadas a cabo por los museos ferroviarios, Museo del Ferrocarril y Andén 0.

Al día siguiente, Día internacional de los Museos, el parque abrió en su horario normal y también contamos con la circulación de locomotoras de vapor en funcionamiento. El Museo abrió sus puertas de forma gratuita y realizó una serie de actividades especiales.

è Más detalles, programa y fotos en la sección, A todo Vapor!! å
Para ver las imágenes a su tamaño completo, pinchar sobre ellas.

7 de mayo 2009

Billete Hugin conmemorativo del 25 aniversario del Tren de la Fresa

La soleada mañana del 7 de mayo de 2009, el Museo del Ferrocarril, puso en marcha una temporada más del popular Tren de la Fresa. Con esta, ya son 25 las ediciones de este singular servicio ferroviario.

Para celebrar el aniversario, el Museo nos ha encargado la realización de un billete Hugin similar a los que entregamos a los viajeros adultos en el Ferrocarril de las Delicias.

Para ver el billete a su tamaño completo, pinchar sobre el.

Como puede verse en el vídeo de más abajo, en la jornada inaugural, cada viajero recibió el billete recién validado por una de la billeteras Hugin restauradas por el Círculo, junto con una nota informativa donde se brindaba más información acerca de este método de expendición de billetes masivamente usado por Renfe durante más de treinta años. Los demás días de circulación del tren, se les entregará uno a cada viajero previamente validado para que lo conserven como marcapáginas.

è Más información sobre el Tren de la Fresa en la página del Museo del Ferrocarril. å

è En la sección Hugin encontrará más información acerca de este sistema de venta de billetes. å

7 de febrero 2009

Primera edición A TODO VAPOR en el FC. Camp de Túria

Hace casi veinte años, los que luego fundamos el Círculo, soñábamos con un parque y un equipo humano como el de Riba-Roja. Muchos fines de semana visitábamos sus instalaciones, donde nos hacían sentirnos uno más. Riba-Roja es, por tanto, el parque de referencia para la creación tanto del Círculo como del FC. de las Delicias, de ellos hemos aprendido gran parte de lo que sabemos y podemos decir que sin su apoyo e inspiración, el FC. de las Delicias no existiría. En la actualidad, cuando nuestro equipo humano es ya equiparable a aquel de Valencia, pero aún seguimos soñando con un parque como el suyo, nos sorprenden con la edición de una jornada dedicada al vapor vivo inspirada en nuestros "A Todo Vapor!!" que iniciamos en 2001 y desde 2005 realizamos regularmente. Para nosotros supone una gran satisfacción que nuestros maestros nos halaguen con este regalo al que no podíamos faltar.

En horario de mañana y tarde, todos los trenes que circularon transportando el numeroso público asistente, lo hicieron con tracción vapor. De entre las locomotoras titulares del parque, destacaba la nueva 030 "María" de Juan olivares que se presentaba este día y que no pasó desapercibida por el diferenciador aspecto británico que le brinda su pintura azul. Como locomotora invitada, participó nuestra 030 "Alicia" que permaneció operativa todo el horario de apertura tanto del sábado como del domingo siguiente día de apertura ordinario del parque.

è Más detalles de la actividad y el FC. Camp de Túria en su ficha y en www.cfvrt.es å
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9 y 10 de enero 2009

Madrid bajo la nieve

La mañana del pasado 9 de enero amaneció nevada en Madrid, dejándonos además de descomunales retenciones de tráfico y el colapso del tránsito aéreo, unas estampas de la ciudad de una belleza poco habitual.

Nuestro parque ferroviario, el Ferrocarril de las Delicias, también nos dejó imágenes para el recuerdo. La misma mañana del día 9, se pudo inmortalizar la escena con fotos como las que ilustran esta noticia. En nuestra página de descargas, se encuentra disponible una presentación con una selección de estas estampas.

El día siguiente, sábado de apertura de parque, también nos dejo un surtido de imágenes, esta vez menos bucólicas pero mucho más divertidas. El valiente público que nos visitó esta jornada tan poco usual disfrutó de forma especial del viaje en nuestros trenes, que tuvieron que vérselas con la nieve depositada sobre las vías. El duro trabajo realizado por la locomotora térmica "Paloma" para dejar expedito el recorrido, puede verse en el siguiente vídeo "Paloma versus Snow"

Tras liberar las vías se pudo circular con "relativa" normalidad y disfrutar del "vapor vivo" con el encendido de las locomotoras 030-001 y 040-001 con las que, ayudado por el intenso frío, el vapor formó imágenes espectaculares.

è Vídeo y presentaciones PPS con fotos de la nevada disponibles en nuestra página de descargas å
è También puede ver este y otros vídeos en nuestro Canal YouTube å
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19 de septiembre 2009	Noche en Blanco 2009
	Un año más, en colaboración con el Museo del Ferrocarril, y con motivo de realizarse en Madrid la noche cultural "La Noche en Blanco" el Ferrocarril de las Delicias, abrió sus puertas en horario nocturno. La pasada edición tuvo que ser suspendida a causa de los daños causados por la espectacular granizada caída en Madrid la madrugada del día 10 de septiembre, pero la realizada en 2007 fue todo un éxito. Durante la noche, en horario de 21:00h a 01:00h, nuestros trenes circularon transportando varios centenares de viajeros y no faltó la tracción vapor ni la cálida luz de la hoguera.
è Puede consultar la noticia sobre La Noche en Blanco 2007 y la suspensión de la edición de 2008 å è Vídeo disponible en nuestra página de descargas y en nuestro Canal YouTube å è Toda la información sobre La noche en Blanco en www.lanocheenblanco.esmadrid.com å Para ver el cartel a su tamaño completo, pinchar sobre él.

2 de mayo 2009	Reapertura del Museo del Ferrocarril
Una vez concluidos los trabajos efectuados en el Museo del Ferrocarril, el acceso al Ferrocarril de las Delicias, vuelve a realizarse a través de este como era habitual. Nuestro horario no sufre modificaciones, continuamos abriendo los sábados de 11:30 a 14:00 horas, hasta el 27 de junio. è Más información sobre días de apertura y jornadas especiales en el Calendario. å